四門小跑房CLC明年紐約車展登場

蝰蛇

全新CLC将拥有与CLS同样优美的四门Coupe身形，图為现行CLS。   M-BENZ一向擅长于引领车坛时尚潮流，旗下CLS四门Coupe CLS-Class就是最明显的例子，推出后无论是第一代或第二代车型，可说是受到全球媒体与车迷一致的好评，堪称叫好又叫座；而在C-Class Coupe将上一代CLC的角色取代后而，再加上CLS的成功经验，M-BENZ若以CLC之名推出更小型的四门跑房自然是相当理所当然。 M-BENZ推出CLS后，可说是广受各界好评。   同时在国外媒体的绘声绘影与间谍照不断露出之下，目前也传出全新CLC将以四门小跑房的身分在明年纽约车展上场，并以2013年式车型上市贩售；根据目前所掌握的消息全新CLC的外观将会继承CLS的血统，拥有流畅低斜的车顶，也就是说CLC将是小一号的CLS，而CLC的定位则是介于C-Class与CLS之间，最主要是提供消费者更容易入门的豪华车型。 除了国外媒体的间谍照能够证明M-BENZ将会推出四门小跑房CLC外，M-BENZ总裁Dieter Zetsche日前也向媒体证实，将在2014年推出建立于CLC房车版本底盘之上的CLC Shooting Brake，并且拥有五门的设计以及更优美的车顶与车尾线条；而这一席话也就证明了CLC四门Coupe车型出现只是时间上的问题。 动力系统的部分，CLC Class预估会搭载M-BENZ旗下全新的直列四缸引擎，并搭配燃油缸内直喷系统；而在CLC车系加入M-BENZ C-Class家族后，家族阵容也更趋完备，从入门的C-Class到进阶的CLC Class再到顶级豪华的CLS Class，提供消费者们最完整多元的选择。 除了四门Coupe车型外，CLC也会推出Shooting Brake车型。 进行全新轻量化车款开发，CATERHAM成立CTI部门 CATERHAM，这家专事生產Super 7的独立车厂，早在1960年代為LOTUS经销商，尔后CATERHAM于1973年向LOTUS取得了Super 7的生產製造与销售权，至今每辆车的外型都以Super 7為基础，也承袭了操控為依归的传统，与LOTUS的轻量化哲学，而近日CATERHAM成立了全新部门Caterham Technology and Innovation Limited（CTI）。 CATERHAM已被Team LOTUS F1车队收购后所推出的限量版Seven。   相较于CATERHAM本家以Seven為基础来衍生出其他车型，未来CTI将负责开发全新的跑车產品，并延续CATERHAM专注于操控与轻量化的传统来进行车辆的研发，同时在车辆价格上也将使更多人能够负担得起。 而由于在今年四月底时，CATERHAM已被Team LOTUS F1车队收购，所以在CTI所研发的新车款上，也会拥有Team LOTUS F1赛车上的技术，同时CTI也将与F1以及GT2赛车队合作，持续发展车辆结构、高性能引擎，先进车体材料以及製造等相关技术。 而先前CATERHAM，由Team Lotus F1车队老闆、同时也是Air Asia集团主席的马来西亚企业家Tony Fernandes所收购，并将改以CATERHAM名义进军来年F1赛季的消息；而收购案拍板确定后，CATERHAM也曾推出一款限量版的Seven作為纪念。如今在成立新部门后，CATERHAM除了Seven这款招牌经典车款之外，还会变出什麼新把戏，相当值得所有车迷们继续关注