自然吸气没落 解析2014沃德十佳发动机（2）

anaking2030

■ 保时捷2.7L水平对置发动机

评测车型：保时捷Cayman

       这已经是保时捷2.7L发动机在今年第二次拿到这么有分量的奖项了，上一次是由全世界汽车媒体从业人员组成评委团的国际最佳发动机大奖，显然，保时捷的这款水平对置发动机发动机拿到了更多的分数。这次，它终于征服了沃德的评委。

       在历史上，保时捷共拿到过3次沃德十佳发动机奖项，不过，上一次拿奖则要追溯到2002年，那次的功臣非Boxster莫属，经过11年的沉寂后，同样是一台Boxster车型会搭载2.7L水平对置发动机，评委们通过试驾保时捷Cayman又一次感受到了保时捷2.7L发动机的魅力。

保时捷2.7L水平对置发动机技术参数
排量(ml)	2706
气缸排列形式	水平对置6缸发动机
缸径×行程（mm）	89.00×72.50
压缩比	12.5:1
缸盖/缸体材料	铝合金/铝合金
最大功率(马力/rpm)	275/7400
最大扭矩（N·m/rpm）	290/4500-6500
特有技术	缸内直喷、可变正时

       这台6缸水平对置发动机装配了缸内直喷、进气侧可变正时和升程等主流的技术，这对于发动机动力的提升以及燃油经济性的改善均有所帮助。

一句话点评：

    11年的沉寂并不代表美国用户忘记了保时捷的存在，事实上，他们还是很钟情这个跑车品牌的。

■ 奥迪3.0L机械增压发动机

评测车型：奥迪S5

       “死神来了”是一部经典的恐怖电影，除了主角们各种新奇倒霉的死法，最让人记忆犹新的就是死神无数次的到来。说这么多，其实我是想表明奥迪这台3.0TFSI发动机真是如死神一般，它在2010-2012年连续3年入围沃德十佳发动机大奖后，今年再次登上领奖台，可见其非凡的实力。

奥迪 3.0L TFSI发动机参数
排量（ml）	2995
气缸排列形式	V型6缸
缸径×行程（mm）	84.50×89.00
压缩比	10.5：1
缸盖/缸体材料	铝制/铝制
最大功率(马力/rpm)	333/5500-6500
最大扭矩(N·m)	440/2900-5300
特有技术	机械增压、缸内直喷

    这款发动机综合了轻量化、机械增压、缸内直喷等先进技术，使得其不仅是在动力方面有突出表现，百公里油耗在轻量化及直喷、均质燃烧的帮助下仅为9.5L。

       这台发动机使用罗茨式机械增压器，两个四叶旋转活塞可以每分钟2万3千转的速度为发动机提供压缩空气。在某方面机械增压与涡轮增压相比有天生的优势，靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度也较快（涡轮增压靠废气驱动，由于自身转动惯量影响涡轮需要足够的废气才能驱动，加速下的延迟问题也是其最难克服的困难），使得这款发动机在2900rpm-5300rpm转速下可获得440N·m的扭矩。

       机械增压器布置于呈90°夹角的气缸的进气歧管处，显然增压后的进气路径很短，这意味着更快的油门响应。这款发动机可以在5500rpm时达到333马力（245Kw）的最大功率。官方资料显示，搭载3.0TFSI的奥迪S5 Couped 0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

一句话点评：

       发动机版的死神来了与获奖专业户。

■ 宝马3.0L柴油发动机

评测车型：宝马535d

宝马 3.0L 柴油发动机参数
排量(ml)	2993
气缸排列形式	直列6缸
缸径×行程（mm）	84.00×90.00
最大功率（马力/rpm）	258/4000
最大扭矩（N·m/rpm）	560/1750-3000

       作为沃德十佳发动机大奖的获奖专业户之一，今年的大奖宝马自然不会缺席。此番登上领奖台的是其排量为3.0L的柴油发动机，代号N57D30。这台直列6缸发动机除了搭载在535d上，未来还将搭载在X5上引入我国，这也是宝马首次将旗下柴油发动机引入到我国。

       相比代号N55的汽油3.0L涡轮增压发动机，代号N57的柴油3.0L发动机兴许您还比较陌生。这台诞生于2008年的发动机到今天为止已有6个版本，它的缸径为84.00mm、行程90.00mm。搭载有燃油高压共轨直喷系统。6个版本中，发动机调校各不相同，“性格最温柔”的是N57D30U0，它搭载于底盘编号E90的3系，其最大功率204马力，最大扭矩450N·m。“性格最暴躁”的是N57S，最大功率381马力，最大扭矩740N·m，搭载于X5 M50d以及X6 M50d。

       这里需要提及的是，本次获奖和未来将要引入国内的是同一型号，即N57D30O1，最大功率258马力（190kW）/4000rpm，最大扭矩560N·m/1500-3000rpm。

一句话点评：

       柴油发动机有缘在国内市场得见，实属不易。